BETAL
Extra 330S

26.10. 2006
Danes je končno poletela tudi Ivanova Extra.
Gradnja se je začela že pred petimi leti - a je ob tako zahtevnem projektu vzporedno teklo še več drugih (med drugim tudi hiša), tako se je zaključna faza gradnje precej zavlekla.

Model je namensko konstruiran za najzahtevnejše klasične ("F3A") in 3D akrobacije, pri čemer upošteva veljavne tekmovalne pravilnike o dovoljenem odstopanju od originala. Zgrajen je za visoke obremenitve ob najmanjši masi. Nosilni elementi so preračunani in statično testirani na obremenitve 60g. Zaradi načina gradnje je končna masa modela kljub temu le "sanjskih" 16.6kg!


Podatki o modelu:
Merilo (po FAI): 1:2.3 (43%)
Razpon: 3.2m
Dolžina: 3.1m
Masa: 16.6kg
Motor: ZDZ 160ccm

Skupaj je uporabljenih 9 kanalov - na 12 servomotorjih in dimni črpalki.
Servomotorji: Futaba S5302 (4x krilci, 2x višina, 3x smer)
Poleg tega še: plin, vlečna kljuka, izklop motorja, dimna črpalka.

V modelu sta vgrajena dva Futabina sprejemnika R149, ki skrbita vsak za polovico modela.
Sprejemniški del napajajo trije 5 celični akumulatorji Sanyo 2700mAh NiMH, motor pa 4x 2000mAh

Rezervoarja za bencin in nafto imata volumen 1.5l, kar zadošča za 15 minut letenja in 3 minute dimljenja.

Trup je narejen v kalupu, iz karbonskih in kevlarskih vlaken v vakuumski sendvič tehniki. Barvanje je v kalupu. Krila, višina in smer so izdelani v klasični stiropor/balza/folija tehniki, pri čemer ima krilo ploščati karbonski nosilec, ki hkrati služi kot bajonet.


Klik za majhne slike.



Ko so bili vsi glavni deli izgotovljeni, je sledilo doooolgo sestavljanje. V veliko pomoč je bil že izdelan prototip.





"Sašo, je ravno?"





"Kdo bi si mislil, da je toliko teh malenkosti"





Ja, teh "malenkosti" je res ogromno in kar ni konca... :)





"Kaj so vsi ti kabli!!?!?!? Sašo, tole boš pa kar ti zacinil"





Krumscheidov izpušni sistem. Zaradi (ne)trdnosti aluminijastih loncev, so ga zlobni jeziki preimenovali v "Krumschit"





Ampak vsem tegobam navklub, je dočakan dan, ko se začne sestavljanje modela na letališču










Tukaj so kabli že bolj urejeni....pravzaprav, zakaj je trup tako prazen???? :)





:)





Še zadnje "malenkosti"...





Obvezen preizkus dosega. 70m Dela? OK





160m. Še zmeraj dela??? Ok, dovolj bo.





V linijo...





Še zadnji preizkus in ogrevanje motorja





In v zrakuuuuu!!!!!

Saj sem rekel, da sanjsko leti ;)





Še malo na nož





Seveda je treba takoj preizkusiti, če "huverira". Naslednjič bo kakšnih 100m nižje :)










Izraz na obrazu po prvem poletu.....ki pove vse